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交通信号灯为啥不用汉字?

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交通信号灯为啥不用汉字?

发布日期:2019-05-17 作者: 点击:

交通信号灯为啥不用汉字?哈尔滨信号灯告诉你

对于每一位开车上路的老司机来说,遵守交通信号灯是最基本的驾车知识,甚至在没有考驾照的时候都是知道“红灯停:、”绿灯行“的交通规则的,可是对于有些朋友来说,识别红绿灯的颜色却并不容易,他们因为”红绿色盲“而不能考取驾照,更不能开车上路。因此有不少人表示,为什么我们的交通信号灯不直接使用汉字来表示呢?这样不就可以直接避免红绿灯的弊端了吗?


对于这个问题,交通行业的专家其实早就有过解释,目前来看,红绿灯的信号灯还是最为科学的一种,接下来我们就来看一下为什么不能使用汉字的信号灯来代替红绿信号灯。首先来说一下汉字信号灯的弊端。如果处在较远的位置,汉字之间的差异会被减弱或者消除,这一点近视眼的朋友应该是有所体会的。这样就会有辨别不准的问题,甚至有可能会看不到,虽然离得近了就能识别出来,但是在车速较快的情况下就会存在来不及反应的危险。


 而红绿信号灯则完全没有这个问题,不管它是圆盘式还是箭头式,我们只要看它的颜色就行了,并不需要仔细辨别它到底是什么形状。另外根据物理性质,红色光是可见光中波长最长的一种光,穿透能力也很强,并且人眼对于红色也很敏感,所以被用来作为禁止通行的颜色。同样的道理,黄色的绿色也是波长较长的光波,即使是在能见度低的情况下,也能够让各们司机朋友看清信号灯,这就是目前还在使用红绿信号灯的科学全依据。当然它同样也存在弊端,会让一些朋友无法开车上路,但是在没有更好的信号灯诞生之前,红绿信号灯还是最科学的一种。

哈尔滨信号灯

哈尔滨信号灯控制方式可以分为:定时控制、感应控制、自适应控制

1、定时控制:交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行,也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制;一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

最基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式,也叫静态线控系统、静态面控系统。


2、感应控制:感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器,交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算,可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制,简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。


3、自适应控制:把交通系统作为一个不确定系统,能够连续测量其状态,如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等,逐渐了解和掌握对象,把他们与希望的动态特性进行比较,并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制,从而保证不论环境如何变化,均可使控制效果达到最优或次优控制的一种控制方式。

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